{"id":7769,"date":"2024-09-11T11:38:39","date_gmt":"2024-09-11T11:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vanderspek.be\/?p=7769"},"modified":"2024-10-17T09:20:20","modified_gmt":"2024-10-17T09:20:20","slug":"la-ltm-1150-5-3-elargit-la-flotte-de-la-societe-de-pelsmaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/la-ltm-1150-5-3-elargit-la-flotte-de-la-societe-de-pelsmaker\/","title":{"rendered":"La LTM 1150-5.3 \u00e9largit la flotte de la soci\u00e9t\u00e9 De Pelsmaker"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une capacit\u00e9 de levage maximale de 150 tonnes et sa longue fl\u00e8che t\u00e9lescopique, le LTM 1150-5.3 est le compl\u00e9ment parfait \u00e0 la gamme de grues Liebherr, en dessous du LTM 1160-5.2. Avec une charge par essieu de douze tonnes, la grue peut transporter neuf tonnes de ballast sur la voie publique. Avec ce ballast, elle peut accomplir de nombreuses t\u00e2ches sans qu&rsquo;un v\u00e9hicule suppl\u00e9mentaire soit n\u00e9cessaire pour transporter le ballast. La fl\u00e8che t\u00e9lescopique robuste peut \u00eatre prolong\u00e9e par de nombreuses extensions. Celles-ci sont compatibles avec plusieurs grues Liebherr ayant des capacit\u00e9s de levage comprises entre 100 et 180 tonnes. Avec cette grue, Liebherr suit la strat\u00e9gie d&rsquo;un moteur unique avec entra\u00eenement m\u00e9canique de la tourelle. Le poids du moteur de la tourelle est utilis\u00e9 pour une fl\u00e8che plus longue et une plus grande capacit\u00e9 de levage.<br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacit\u00e9 de charge max. : 150 t<br>Fl\u00e8che t\u00e9lescopique : 66 m<br>Hauteur de levage max. : 92 m<br>Port\u00e9e max.&nbsp;: 72 m<br>Nombre d&rsquo;essieux : 5<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec une capacit\u00e9 de levage maximale de 150 tonnes et sa longue fl\u00e8che t\u00e9lescopique, le LTM 1150-5.3 est le compl\u00e9ment parfait \u00e0 la gamme de grues Liebherr, en dessous du LTM 1160-5.2. Avec une charge par essieu de douze tonnes, la grue peut transporter neuf tonnes de ballast sur la voie publique. Avec ce ballast, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-7769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-53"],"acf":{"photo_gallery":{"gallery":[[]]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7769"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7815,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7769\/revisions\/7815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}