{"id":10486,"date":"2026-03-14T14:59:13","date_gmt":"2026-03-14T13:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vanderspek.be\/cette-annee-la-societe-neurauter-a-achete-une-nouvelle-ltf-1060-4-1\/"},"modified":"2026-04-22T15:14:58","modified_gmt":"2026-04-22T13:14:58","slug":"cette-annee-la-societe-neurauter-a-achete-une-nouvelle-ltf-1060-4-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/cette-annee-la-societe-neurauter-a-achete-une-nouvelle-ltf-1060-4-1\/","title":{"rendered":"Cette ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 Neurauter a achet\u00e9 une nouvelle LTF 1060-4.1."},"content":{"rendered":"\n<p>Notre grue de construction t\u00e9lescopique LTF 1060-4.1, mont\u00e9e sur un camion Volvo, est une alternative \u00e9conomique \u00e0 la cat\u00e9gorie des grues-taxis. Pourquoi ? Tout d\u2019abord, cette grue \u00e0 4 essieux se d\u00e9place sur la voie publique avec l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de son lest. Elle reste ainsi toujours op\u00e9rationnelle sur les chantiers et permet de faire l\u2019\u00e9conomie de v\u00e9hicules de transport. Deuxi\u00e8mement, cette grue de construction est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un ch\u00e2ssis de camion de s\u00e9rie. Compar\u00e9e aux grues tout-terrain, elle permet de r\u00e9duire les co\u00fbts en termes de pneus ou de pi\u00e8ces de rechange courantes qui proviennent de l\u2019industrie des poids lourds. Troisi\u00e8mement, gr\u00e2ce aux diff\u00e9rentes charges d\u2019essieu rapidement adaptables, vous obtenez des permis de circulation simplifi\u00e9s pour de nombreuses routes.      <\/p>\n\n<p>Capacit\u00e9 de charge max.: 60 t<br\/>Fl\u00e8che t\u00e9lescopique: 40 m<br\/>Hauteur de levage max.: 56 m<br\/>Port\u00e9e max.: 48 m<br\/>Nombre d&rsquo;essieux: 4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Notre grue de construction t\u00e9lescopique LTF 1060-4.1, mont\u00e9e sur un camion Volvo, est une alternative \u00e9conomique \u00e0 la cat\u00e9gorie des grues-taxis. Pourquoi ? Tout d\u2019abord, cette grue \u00e0 4 essieux se d\u00e9place sur la voie publique avec l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de son lest. Elle reste ainsi toujours op\u00e9rationnelle sur les chantiers et permet de faire l\u2019\u00e9conomie de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-10486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-157"],"acf":{"photo_gallery":{"gallery":[[]]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10487,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10486\/revisions\/10487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderspek.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}